Kuinka kerrot, tarvitsevatko kytkimen vapautumislaakerin vaihtamisen?

Pienestä koosta huolimattakytkimen vapautumislaakerion tärkeä rooli kytkinjärjestelmässä. Sen tila vaikuttaa suoraan sujuvaan siirtymiseen ja ajo -mukavuuteen. Jos ongelmaa ei ole kiinnitetty nopeasti, se ei vain luo liikenneruuhkaa, vaan se voi myös rasittaa kalliimpia osia, kuten kytkimen painekevyn ja kitkalevyt, mikä johtaa viime kädessä kalliisiin korjauksiin. Joten mitkä ovat joitain yleisiä merkkejä ajamisen aikana, jotka saattavat viitata kuluneen vapautumislaakerin ja osoittamaan, että on aika korvata se? Tämän tunnistamisen oppiminen on ratkaisevan tärkeää.

Omituiset äänet

Kunkytkimen vapautumislaakeriOngelma tapahtuu, kuulet moottoritilasta tulevan sarjan naarmuuntuvia, kahinaa tai ryöstäviä ääniä, kun aloitat auton ja painat kytkinpoljinta. Tämä ääni on kuin metallin hionta tai kuulalaakerin juuttuminen. Tämä melu tapahtuu vasta, kun painat poljinta ja yleensä katoaa tai muuttuu paljon hiljaisemmaksi, kun vapautat sen. Miksi? Se johtuu yleensä öljyn puute laakerissa, kulumisessa tai kuulalaakerin ongelmassa. Tämä epämiellyttävä melu johtuu siitä, että laakeri ei käänny, kun painat kytkinpoljinta kovasti. Olla varovainen; Tämä ääni on erilainen kuin voimansiirrossa olevien laakereiden melu ja on läheisesti sidottu siihen, painetaanko kytkinpoljin vai ei.

Tuntea ongelmia

Jos huomaat, että kytkimen masennus on vaikeampaa kuin ennen, se tuntuu raskaalta tai päinvastoin, tuntuu kevyeltä ja tuntemattomalta tai jopa tuntuu naarmuuntuvalta, rapealta, kitkalta tai pieneltä värähtelystä jalkasi alla. Normaalin vapautumislaakerin tulisi olla suhteellisen sileä painettaessa, vain oikealla voimamäärällä. Jos se tuntuu erityisen raskaalta, on todennäköistä, että kytkimen vapautumislaakeri on jumissa tai tarvitsee enemmän vaivaa ollakseen jauhettu. Jos se tuntuu erittäin kevyeltä tai naarmulta, on todennäköistä, että laakeri on ollut riittävän jauhettu ja vastus on epänormaali. Kokeneet kuljettajat, jotka ajavat omia autojaan päivittäin, on yleensä erittäin tarkka tunteen tunne.

Muuttoongelmat

Jos tunnet nykimäistä, tahmeaa tai jopa räikeä ääntä, kun aloitat kylmän auton aamulla tai siirtyen hitaasti matalaan vaihteeseen, tämä voi joskus johtua huonosta kytkimen vapautumislaakerista. Vaurioitunut kytkimen vapautumislaakeri voi aiheuttaa kytkimen juuttumisen. Tämä tarkoittaa, että vaikka olet painanut kytkintä, moottorin tehoa ei ole kokonaan katkaistu ja käyttöakseli pyörii edelleen. Tämä vaikeuttaa vaihteita, varsinkin kun siirryttävät hitaiden vaihteiden, kuten ensimmäisen ja toisen välillä. Vaikka vaihteiden siirtämiseen on monia syitä, jos esiintyy muita ongelmia, kytkimen vapautumislaakeria ei pidä sivuuttaa.

Polkimen matkakysymykset

Jos huomaat, että sinun on työnnettävä poljinta syvemmälle kuin ennen siirtyäksesi vaihdeeseen tai jos poljin tuntuu tavallista pidempään, vaikka ne ovat täysin masentuneita, jompikumpi näistä ongelmista voi viitata vaurioituneen kytkimen vapautumislaakerin tai toisen kytkimen komponentin ongelman. Liiallinen kuluminenkytkimen vapautumislaakerivoi aiheuttaa sen sakeutumisen tai väärin kohdistuvan, mikä vaikuttaa kytkimen vapautumismekanismin matkaan ja tehokkuuteen.

Onko öljyvuotoja?

Kytkimen vapautuslaakerit, joissa on sisäänrakennetut tiivisteet, kuten kytkinpumppuun integroituna, katso kytkimen vapautumislaakerit. Jos huomaat huomattavan öljyisen aineen moottorin ja voimansiirtoliiton lähellä tai kytkinsylinterin lähellä, ja kytkintä painaa epätavallisia ääniä tai virheellistä toimintaa, on syytä tarkistaa, onko laakerin tiiviste epäonnistunut vai vuotaa öljyä. Jos öljy vuotaa, kytkimen vapautumislaakeri kuluu nopeasti ja lopulta epäonnistuu kokonaan.