Yleisnivelen rakenne ja toimintaperiaate

Poikkiakselin yleisnivel

rakenne:

Poikittaisakselin nivelnivel koostuu nivelhaarukasta, poikkiakselista, neulalaakerista, öljytiivisteestä ja rasvasuuttimesta.

Kahteen akseliin kiinnitettyjen yleisnivelhaarukoiden reiät on vastaavasti holkissa poikkiakselin neljään tappiin. Poikittaisakselin tapin ja nivelen haarukan reiän väliin on asennettu neularulla ja holkki, joiden aksiaaliseen asettamiseen käytetään lukituslevyillä ja laakerikannilla varustettuja ruuveja.

Laakereiden voitelemiseksi poikkiakseliin porataan öljykanava, joka liitetään öljysuuttimen varoventtiiliin.

Poikkiakselin yleisnivelen poikkiakselin varoventtiilin tehtävänä on suojata öljytiivistettä vaurioilta liiallisesta öljynpaineesta.

Yhden tavallisen yleisnivelen epätasainen nopeus aiheuttaa käyttöakseliin ja siihen liitettyihin voimansiirtokomponentteihin vääntövärähtelyä, mikä johtaa ylimääräisiin vaihtokuormiin ja tärinäääniin, jotka vaikuttavat komponenttien käyttöikään.

Nopeusominaisuudet:

Kun poikkiakselin yleisnivelen aktiivinen haarukka pyörii vakiokulmanopeudella, käytetty haarukka pyörii epätasaisella kulmanopeudella.

Kun käyttöhaarukan akseli 1 pyörii vakiokulmanopeudella, vetohaarukan akselilla 2 on epätasainen kulmanopeus. Orjahaarukan akselin 2 kulmanopeus muuttuu edestakaisin maksimiarvon ja minimiarvon välillä 180°:n ajanjaksolla; orjahaarukan akselin 2 kulmanopeus on erilainen. Nopeusaste kasvaa akselien välisen kulman kasvaessa.

Pää- ja vetoakselin keskinopeudet ovat yhtä suuret, eli kun käyttöakseli pyörii kerran, myös käyttöakseli pyörii kerran.

Epätasainen nopeus tarkoittaa kulmanopeutta yhden kierroksen sisällä.

Edellytykset poikkiakselisten yleisnivelten tasaisen kulmanopeuden siirrolle

(1) Otetaan käyttöön kaksoisnivelvaihteisto;

(2) Ensimmäisen yleisnivelen kahden akselin välinen kulma a on yhtä suuri kuin toisen yleisnivelen kahden akselin välinen kulma a2;

(3) Ensimmäisen nivelen käyttöhaarukka ja toisen nivelen käyttöhaarukka ovat samassa tasossa.