> Uutiset > Teollisuuden uutisia

Kytkimen vapautuslaakerin toiminta ja suorituskyky.

2023-06-27

Vaikutus

Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin ja irrotuslaakerin istukka asetetaan löysästi vaihteiston ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen ja vapautuslaakerin olake painetaan aina erotusta vasten. haarukka palautusjousen läpi ja palautetaan viimeiseen asentoon, ja erotusvivun pää (erotussormi) säilyttää noin 3–4 mm:n välyksen.

Koska kytkimen painelevy, erotusvipu ja moottorin kampiakseli käyvät tahdissa ja erotushaarukka voi liikkua vain kytkimen ulostuloakselia pitkin aksiaalisesti, erotushaarukkaa ei tietenkään ole mahdollista käyttää erotusvivun valitsemiseen suoraan, erotuslaakeri voi saada erotusvivun pyörimään toiselle puolelle kytkimen ulostuloakselin aksiaalista liikettä, jotta varmistetaan, että kytkin voi kytkeytyä tasaisesti, erotus on pehmeä ja kuluminen vähenee. Pidennä kytkimen ja koko voimansiirron käyttöikää.

Omaisuus

Kytkimen vapautuslaakerin liikkeen tulee olla joustava, ei terävää ääntä tai juuttunutta ilmiötä, sen aksiaalinen välys ei saa ylittää 0,60 mm, sisäistuimen kuluminen ei saa ylittää 0,30 mm.

Edellinen:Mikä on kytkimen vapautuslaakeri ISUZU?

Seuraava:Kartiorullalaakerin toimintaperiaate, ominaisuudet ja käyttötarkoitus.