Deep Groove -kuulalaakeri SKF-laakeri

Deep Groove Ball Bearing SKF-laakereita voidaan käyttää vaihteistoissa, instrumenteissa, moottoreissa, kodinkoneissa, polttomoottoreissa, kuljetusajoneuvoissa, maatalouskoneissa, rakennuskoneissa, konepajakoneissa, luistimissa, yo-yosissa jne.

Deep Groove Ball Bearing SKF-laakerin asennustapa

Syväurakuulalaakerin asennustapa 1: Puristussovitus: Kun laakerin sisärengas ja akseli ovat tiukasti ja ulkorengas ja laakerin istukan reikä löysät, voit puristaa laakeri ensin akselille ja asentaa sitten akselin ja laakerin Togetheriin. Aseta ne yhteen laakeripesän reikään. Painettaessa sisään laakerin sisärenkaan päätypinnalle asetetaan pehmeästä metallimateriaalista (kuparista tai pehmeästä teräksestä) valmistettu asennusholkki. Kun laakerin ulkorengas ja laakerin istukan reikä asettuvat tiukasti ja sisärengas ja akseli sopivat löysästi, laakeri voidaan painaa ensin laakerin istukan reikään. Tällä hetkellä asennusholkin ulkohalkaisijan tulee olla hieman pienempi kuin istuimen reiän halkaisija. Jos laakerirengas, akseli ja istukan reikä ovat kaikki tiukasti kiinni, sisärengas ja ulkorengas tulee painaa akseliin ja istukan reikään samanaikaisesti asennuksen aikana. Asennussarjan rakenteen tulee olla sellainen, että laakerin sisä- ja ulkorenkaiden päätypinnat voidaan leikata samanaikaisesti.

Syväurakuulalaakeri SKF-laakerin asennustapa 2: Lämmitetty sovitus: Kuumentamalla laakeria tai laakerin istukkaa, asennusmenetelmä käyttää lämpölaajenemista muuttaakseen tiukan sovituksen löysäksi. Tämä on yleinen ja työtä säästävä asennustapa. Tämä menetelmä soveltuu suuria häiriöitä aiheuttavien laakereiden asennukseen. Laita laakeri tai irrotettava laakerirengas öljysäiliöön ja lämmitä tasaisesti 80-100°C ennen kuumaa asennusta, poista se sitten öljystä ja asenna akselille. mahdollisimman pian. Sisärenkaan päätypinnan ja akselin olakkeen jäähtymisen estämiseksi, jos sovitus ei ole tiukka, laakeri voidaan kiristää aksiaalisesti jäähdytyksen jälkeen. Kun laakerin ulkorengas on tiukasti yhteensopiva kevytmetallilaakerin istukan kanssa, laakerin istukan kuumasovitusmenetelmä voi välttää naarmut liitäntäpinnalla. Käytettäessä öljysäiliötä laakereiden lämmittämiseen, öljysäiliön pohjasta tulee olla tietyllä etäisyydellä ristikko tai laakerien ripustamiseen on käytettävä koukkua. Laakeria ei voi sijoittaa uran pohjalle, jotta laakeriin ei pääse epäpuhtauksia tai epätasaista kuumenemista. Säiliössä tulee olla lämpömittari. Säädä tiukasti öljyn lämpötilaa niin, ettei se ylitä 100 °C karkaisuvaikutusten estämiseksi ja holkin kovuuden vähentämiseksi.