Our service

FAG Deep Groove -kuulalaakerin toimintaperiaate

Syväurakuulalaakerit kantavat pääasiassa säteittäisiä kuormia, mutta voivat myös kestää sekä säteittäisiä että aksiaalikuormia. Kun siihen kohdistuu vain säteittäisiä kuormituksia, kosketuskulma on nolla. Kun syväurakuulalaakereilla on suuri säteittäinen välys, niillä on kulmakosketuslaakereiden suorituskyky ja ne kestävät suuria aksiaalikuormia. Urakuulalaakereiden kitkakerroin on hyvin pieni ja myös rajanopeus on erittäin korkea. Syväurakuulalaakerit Laakereita on kahta tyyppiä: yksirivinen ja kaksirivinen. Yksirivinen syväurakuulalaakerityyppi on koodattu 6 ja kaksirivinen syväurakuulalaakerityyppi koodilla 4.

FAG Deep Groove kuulalaakeri Laakerityyppi

1. Yksiriviset syväurakuulalaakerit

2. Yksiriviset syväurakuulalaakerit pölysuojalla

3. Yksiriviset syväurakuulalaakerit pölysuojalla ja tiivisterenkaalla

4. Yksiriviset syväurakuulalaakerit, joissa on rajoitinurat ja rajoitinrenkaat ulkorenkaassa

5. Syväurakuulalaakerit, joissa kuula-asennusraot

6. Kaksiriviset syväurakuulalaakerit

FAG Deep Groove kuulalaakeri Laakerin ominaisuudet

Syväurakuulalaakerit ovat edustavimpia vierintälaakereita ja niitä käytetään laajalti. Se soveltuu nopeaan tai jopa erittäin nopeaan käyttöön ja on erittäin kestävä eikä vaadi säännöllistä huoltoa. Tämän tyyppisellä laakerilla on pieni kitkakerroin, korkea rajanopeus, yksinkertainen rakenne ja helppo saavuttaa korkea valmistustarkkuus. Kokoalue ja muoto vaihtelevat, ja niitä käytetään tarkkuusinstrumenteissa, hiljaisissa moottoreissa, autoissa, moottoripyörissä ja yleisessä koneteollisuudessa. Ne ovat yleisimmin käytetty laakerityyppi koneteollisuudessa. Se kantaa pääasiassa säteittäistä kuormaa ja voi myös kestää tietyn määrän aksiaalista kuormaa.

Kun valitaan suurempi säteittäinen välys, aksiaalinen kantokyky kasvaa ja kosketuskulma on nolla, kun siihen kohdistuu puhdasta säteittäistä voimaa. Kun siihen vaikuttaa aksiaalinen voima, kosketuskulma on suurempi kuin nolla. Yleensä käytetään leimattuja aallotettuja häkkejä, koneistettuja kiinteitä häkkejä ja joskus nailonhäkkejä.

Kun FAG Deep Groove -kuulalaakeri on asennettu akselille, se voi rajoittaa akselin tai kotelon aksiaalista siirtymää molempiin suuntiin laakerin aksiaalivälysalueella, joten se voidaan sijoittaa aksiaalisesti molempiin suuntiin. Lisäksi tämän tyyppisellä laakerilla on myös tietty kohdistuskyky. Kun se on kallistettuna 2′-10′ suhteessa kotelon reikään, se voi silti toimia normaalisti, mutta sillä on tietty vaikutus laakerin käyttöikään. Syväurakuulalaakerihäkit ovat enimmäkseen teräslevymeistettyjä aallotettuja häkkejä, ja suuret laakerit käyttävät enimmäkseen koneistettuja metallirakenteisia massiivihäkkejä.

Syväurakuulalaakerit ovat yleisimmin käytettyjä vierintälaakereita. Sen rakenne on yksinkertainen ja helppokäyttöinen. Sitä käytetään pääasiassa säteittäisten kuormien kantamiseen, mutta kun laakerin säteittäistä välystä lisätään, sillä on tietty kulmakosketuskuulalaakereiden suorituskyky ja se voi kestää yhdistettyjä radiaali- ja aksiaalikuormia. Kun pyörimisnopeus on suuri ja painekuulalaakereita ei sovi käyttää, sitä voidaan käyttää myös puhtaan aksiaalikuorman kantamiseen. Verrattuna muihin laakereihin, joilla on samat tekniset tiedot ja mitat kuin syväurakuulalaakereilla, tämän tyyppisillä laakereilla on pieni kitkakerroin ja korkea rajanopeus. Mutta se ei ole iskunkestävä eikä sovellu raskaiden kuormien kantamiseen.

Kun FAG Deep Groove -kuulalaakeri on asennettu akselille, se voi rajoittaa akselin tai kotelon aksiaalista siirtymää molempiin suuntiin laakerin aksiaalivälysalueella, joten se voidaan sijoittaa aksiaalisesti molempiin suuntiin. Lisäksi tämän tyyppisellä laakerilla on myös tietty kohdistuskyky. Kun se on kallistettuna 2′-10′ suhteessa kotelon reikään, se voi silti toimia normaalisti, mutta sillä on tietty vaikutus laakerin käyttöikään. Syväurakuulalaakerihäkit ovat enimmäkseen teräslevymeistettyjä aallotettuja häkkejä, ja suuret laakerit käyttävät enimmäkseen koneistettuja metallirakenteisia massiivihäkkejä.