Kartiorullalaakereiden käyttö ja asennus

Kartiorullalaakereiden tyyppikoodi on 30000 ja kartiorullalaakerit ovat erillisiä laakereita. Normaaleissa olosuhteissa, erityisesti GB/T307.1-94 "Virintälaakerien säteittäisen laakerin toleranssit" tarkoitetulla kokoalueella, kartiorullalaakereiden ulkorengas ja sisäosat ovat 100-prosenttisesti vaihdettavissa. Ulkorenkaan kulma ja ulomman radan halkaisija on standardoitu ja määritelty ulkomitoiksi. Suunnittelun ja valmistuksen aikana tehtävät muutokset eivät ole sallittuja. Tämän seurauksena kartiorullalaakereiden ulkorengas ja sisäkomponentit voidaan vaihtaa maailmanlaajuisesti.

Kartiorullalaakerit koostuvat kartiomaisesta ulkorenkaasta ja kartiomaisesta sisärenkaasta. Kartiomainen ulkorengaskokoonpano koostuu ulkorenkaasta, ja kartiomainen sisärengaskokoonpano koostuu sisärenkaasta, teloista ja häkistä. Kartiorullalaakerit viittaavat kartiorullalaakerien säteittäiseen työntövoiman vierimiseen. Laakereita on kahdenlaisia: suuri kartiokulma ja pieni kartiokulma.

Pienet kartiokulmat kantavat pääasiassa säteittäistä kuormitusta. Radiaalisia ja aksiaalisia kuormia käytetään usein pareittain ja ne asennetaan vastakkaisiin suuntiin. Sisä- ja ulkokehät voidaan asentaa erikseen. Radiaali- ja aksiaalivälykset voidaan säätää asennuksen ja käytön aikana.

Suuri kartiokulma kantaa pääasiassa aksiaalista ja radiaalista yhdistettyä kuormitusta, pääasiassa aksiaalista yhdistettyä kuormitusta. Kartiorullalaakerit ovat yleensä eri tyyppejä, eli ne koostuvat sisärenkaasta, jossa on rulla- ja pidikekokoonpano. Kartiomainen sisärengaskokoonpano voidaan asentaa erilleen kartiomaisesta ulkorenkaasta. Kartiorullalaakerit ovat laakerityyppejä, joilla on laaja valikoima sovelluksia. Niitä käytetään kaivoslaitteissa, lääketieteellisissä laitteissa, tehdaskoneissa.

Kartiorullalaakerit soveltuvat pääasiassa säteittäistä kuormitusta kantaviin nivelkuormiin. Käytettäessä kaksi laakeria on yleensä sovitettava yhteen. Niitä käytetään laajalti etu- ja takanavoissa, ajovaihteissa, tasauspyörästöissä ja muissa autojen osissa.

Yleensä kun laakeri on asennettu oikein ja hyvin voideltu, laakerin todelliseksi työnopeudeksi voidaan valita 0,3-0,5 kertaa sen rajanopeus. Paras vaikutus on käyttää 0,2 kertaa rajanopeutta.

Varsinaisessa kartiorullalaakereita käytettäessä akselin kallistus kotelon reikään nähden ei ylitä 2′.

Kartiorullalaakereiden voiteluaineella on hyvä korkeiden lämpötilojen kestävyys. Jos voitelu on riittävä, voidaan käyttölämpötilaksi antaa -30℃-150℃.

Jos käytetään yksirivisiä kartiorullalaakereita, välys on säädettävä asennuksen jälkeen. Välyksen arvo tulee määrittää käyttöolosuhteiden ja sovitushäiriöiden perusteella. Kaksirivisten kartiorullalaakereiden ja vesipumpun akselin laakereiden asennus ei vaadi välyksen säätöä.