SKF syväurakuulalaakeri SKF-laakeri

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. on erikoistunut myymään SKF Deep Groove Ball Bearing SKF Bearing, jotka ovat yleisimmin käytettyjä vierintälaakereita. Sille on ominaista alhainen kitkavastus ja suuri pyörimisnopeus. Sitä voidaan käyttää osissa, jotka kantavat säteittäistä kuormitusta tai yhdistettyjä kuormia, jotka vaikuttavat samanaikaisesti säteittäisessä ja aksiaalisessa suunnassa. Sitä voidaan käyttää myös osissa, jotka kantavat aksiaalista kuormitusta, kuten pienitehoiset moottorit, autojen ja traktorien vaihteistot, työstökoneiden vaihteistot, yleiskoneet, työkalut jne.

Malli:6201-2Z/C3 6202-2Z 6203-2Z

Lähetä kysely PDF Lataa

Our service

SKF syväurakuulalaakeri SKF laakerin toimintaperiaate

Syväurakuulalaakerit kantavat pääasiassa säteittäisiä kuormia, mutta voivat myös kestää sekä säteittäisiä että aksiaalikuormia. Kun siihen kohdistuu vain säteittäisiä kuormituksia, kosketuskulma on nolla. Kun syväurakuulalaakereilla on suuri säteittäinen välys, niillä on kulmakosketuslaakereiden suorituskyky ja ne kestävät suuria aksiaalikuormia. Urakuulalaakereiden kitkakerroin on hyvin pieni ja myös rajanopeus on erittäin korkea.

Laakerin ominaisuudet

SKF Deep Groove Ball Bearing SKF Bearing ovat yleisimmin käytetyt vierintälaakerit. Sen rakenne on yksinkertainen ja helppokäyttöinen. Sitä käytetään pääasiassa säteittäisten kuormien kantamiseen, mutta kun laakerin säteittäistä välystä lisätään, sillä on tietty kulmakosketuskuulalaakereiden suorituskyky ja se voi kestää yhdistettyjä radiaali- ja aksiaalikuormia. Kun pyörimisnopeus on suuri ja painekuulalaakereita ei sovi käyttää, sitä voidaan käyttää myös puhtaan aksiaalikuorman kantamiseen. Verrattuna muihin laakereihin, joilla on samat tekniset tiedot ja mitat kuin syväurakuulalaakereilla, tämän tyyppisillä laakereilla on pieni kitkakerroin ja korkea rajanopeus. Mutta se ei ole iskunkestävä eikä sovellu raskaiden kuormien kantamiseen.

Kun SKF:n syväurakuulalaakeri SKF-laakeri on asennettu akselille, se voi rajoittaa akselin tai kotelon aksiaalista siirtymää molempiin suuntiin laakerin aksiaalivälysalueella, joten se voidaan sijoittaa aksiaalisesti molempiin suuntiin. Lisäksi tämän tyyppisellä laakerilla on myös tietty kohdistuskyky. Kun se on kallistettuna 2′-10′ suhteessa kotelon reikään, se voi silti toimia normaalisti, mutta sillä on tietty vaikutus laakerin käyttöikään.