ZXY Sylinterimäiset rullalaakerit Erittäin tarkka laakeri

ZXY:n lieriörullalaakerit Tarkat laakerit ja kulkuradat ovat linjakosketuslaakereita. Kantavuus, kestää pääasiassa säteittäistä kuormaa. Vierintäelementin ja rengasrivan välinen kitka on pieni, joten se soveltuu nopeaan pyörimiseen. Riippuen siitä, onko renkaassa ripoja, se voidaan jakaa yksirivisiin lieriörullalaakereihin, kuten NU, NJ, NUP, N ja NF, ja kaksiriviin sylinterirullalaakereihin, kuten NNU ja NN. Tässä laakerissa on erotettava sisärengas ja ulkorengas. Sylinterimäiset rullalaakerit, joissa ei ole ripoja sisä- tai ulkorenkaassa. Sisärengas ja ulkorengas voivat liikkua toistensa suhteen aksiaalisuunnassa, joten niitä voidaan käyttää vapaapään laakereina. Sylinterimäiset rullalaakerit, joissa on kaksoisripet sisärenkaan ja ulkorenkaan toisella puolella ja yksi ripa renkaan toisella puolella, kestävät tietyn tason aksiaalista kuormitusta yhteen suuntaan. Yleensä käytetään teräslevyn leimaushäkkejä tai kupariseoksesta koneistettuja kiinteitä häkkejä. Jotkut käyttävät kuitenkin polyamidista valettuja häkkejä.

ZXY Sylinterirullalaakerit Tarkka laakeri Kiinnitä huomiota ongelmaan

Tärinä puoli

Päivittäisessä käytössä tärinä on erittäin herkkä laakerivaurioille. Kuoriutuminen, painauma, ruoste, halkeamat, kuluminen jne. näkyvät kaikki laakerin tärinämittauksissa. Tästä syystä värähtelyn suuruutta voidaan mitata käyttämällä erityistä laakerin värähtelyn mittauslaitetta (taajuusanalysaattori jne.) ja spesifinen poikkeavuus voidaan päätellä taajuusjakaumasta. Mittausarvot vaihtelevat riippuen laakerin käyttöolosuhteista tai anturin asennusasennosta. Siksi jokaisen koneen mitatut arvot on analysoitava ja verrattava etukäteen arviointikriteerien määrittämiseksi.

ZXY Sylinterirullalaakerit Korkean tarkkuuden laakerin lämpötila

Korkeat lämpötilat osoittavat usein, että lieriömäiset rullalaakerit ovat epänormaaleissa olosuhteissa. Korkeat lämpötilat ovat haitallisia myös laakerien voiteluaineille. Joskus laakerin ylikuumeneminen johtuu laakerin voiteluaineesta. Jos laakeria pyöritetään jatkuvasti pitkään yli 125°C:n lämpötilassa, laakerin käyttöikä lyhenee. Korkean lämpötilan laakereiden syitä ovat: riittämätön voitelu tai liiallinen voitelu, laakerin kiertoradan epäpuhtaudet, liian korkea rajanopeus, laakerin pitkäaikainen ylikuormitus jne.