FAG kartiorullalaakeri moottoripyörälle

Moottoripyörän FAG kartiorullalaakerin sisä- ja ulkorenkaissa on kartiomaiset kulkuradat, ja rullat ovat katkaistuja. Telat ja kulkuradat ovat linjakosketuksessa ja ne kestävät raskaita yhdistettyjä radiaali- ja aksiaalikuormia sekä puhtaita aksiaalikuormia. Mitä suurempi kosketuskulma, sitä suurempi aksiaalinen kuormituskyky. Siksi kartiomaisen rullan rakenteen tulisi olla sellainen, että rullan ja sisemmän ja ulomman kulkuradan välinen kosketuslinja on pidennetty ja leikkaa samassa kohdassa laakerin akselilla, jotta rullan rullaaminen saadaan aikaan.

Äskettäin suunniteltu moottoripyörän kartiorullalaakeri FAG:ssa on vahvistettu rakenne, rullan halkaisijaa suurennetaan, rullan pituutta pidennetään, rullien lukumäärää kasvatetaan ja kuperia rullia käytetään, mikä parantaa merkittävästi rullalaakerin kantokykyä ja väsymisikää. . Telan suuren päätypinnan ja suuren rivan välinen kosketus ottaa pallomaisen pinnan ja kartiomaisen pinnan, mikä parantaa voitelua.

Moottoripyörän FAG kartiorullalaakerit ovat erotuslaakereita. Laakerin sisäiset komponentit (koostuvat rullista, kehistä ja sisärenkaista) ja ulkorengas voidaan erottaa. Siksi laakerin ja laakerin istukan asennus on erittäin kätevää.

Moottoripyörän FAG kartiorullalaakerit soveltuvat säteittäisten, yksisuuntaisten, aksiaalisten kuormien sekä yhdistettyjen radiaali- ja aksiaalikuormien kuljettamiseen. Kartiorullalaakerin aksiaalinen kantavuus riippuu kosketuskulmasta α, joka on ulkorenkaan kulkuradan kulma. Mitä suurempi kosketuskulma α, sitä suurempi on kartiorullalaakerin aksiaalinen kantavuus.