FAG pyörännapalaakeri, korkealaatuinen autolaakeripyörä

Perinteinen auto FAG Wheel Hub Bearing Korkealaatuinen Auto Bearing Wheel koostuu kahdesta kartiorullalaakeri- tai kuulalaakerisarjasta. Laakerien asennus, öljyäminen, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki autojen tuotantolinjalla. Tämä rakenne tekee kokoonpanosta autojen tuotantolaitoksissa vaikeaa, kallista ja epäluotettavaa. Lisäksi kun autoa huolletaan korjauspaikalla, laakerit on puhdistettava, öljyttävä ja säädettävä.

FAG Wheel Hub Bearing High Quality Auto Bearing Wheel -yksikkö on kehitetty vakiomuotoisten kulmakosketuskuulalaakereiden ja kartiorullalaakereiden pohjalta. Se yhdistää kaksi laakerisarjaa yhdeksi. Sillä on hyvä asennussuorituskyky, välyksen säätö voidaan jättää pois, se on kevyt, sillä on kompakti rakenne ja suuri kantavuus. Suuret tiivistetyt laakerit voidaan täyttää rasvalla etukäteen, jättää ulkopuoliset napatiivisteet pois ja ne ovat huoltovapaita. Niitä on käytetty laajalti henkilöautoissa, ja myös kuorma-autoissa on suuntaus vähitellen laajentaa niiden käyttöä.

FAG-pyörän navan laakeri Korkealaatuinen automaattilaakeripyörä Tehokas tiivisterengas

Koska pyörän navan laakerit ovat hyvin lähellä maata ja korkean lämpötilan jarrulevyjä ja muita osia, niiden on mukauduttava erilaisiin monimutkaisiin tieolosuhteisiin ja ankariin ajoympäristöihin. Siksi laakerin tiivisterenkaalla on oltava hyvä rasvavuotojen estokyky, ja sillä on oltava myös hyvä lämmönkestävyys, mudan ja jätevedenkestävyys.

FAG Wheel Hub Bearing Korkealaatuinen Auto Bearing Wheel Rolling -tekniikka

Kolmannen sukupolven pyörännavan laakerit käyttävät yleensä keinuvaa ja vierivää tekniikkaa puolikkaan sisärenkaan itselukittamiseen. Käytettäessä keinuvaa ja rullaavaa tekniikkaa aksiaalinen kuormitus aiheuttaa napakaran päässä plastisen muodonmuutoksen siten, että navan kara ja puolisisärengas liittyvät yhdeksi. Perinteiseen mutterikiinnitykseen verrattuna vierintätekniikkaa käyttävä kolmannen sukupolven pyörännapalaakeri auttaa vähentämään tilavuutta ja painoa, samalla alentamaan kustannuksia ja parantamaan pyörännavan laakerin luotettavuutta. Samalla se eliminoi tarpeen säätää sisäosien asentoa autoon koottaessa.