Kiina Takapyörän laakeri Valmistajat, toimittajat, tehdas

SKF kartiorullalaakerit 32305 32306 32307 32308 kartiorullalaakerit metallurgiaan SKF kartiorullalaakereissa on kartiomainen ulkorengas ja kartiomainen sisärengaskokoonpano. Kartiokokoonpano koostuu ulkorenkaasta ja kartiokokoonpano sisärenkaasta, teloista ja häkistä.

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd.:ssä meillä on tehdas, joka on erikoistunut PK-hihnojen valmistukseen. Näitä poly-v-belt Ribbed Hammas V Pk Belt For Engine käytetään ensisijaisesti voimansiirtoon moottoreissa, moottoreissa ja muissa vastaavissa laitteissa, ja niillä on laaja valikoima sovelluksia auto- ja sähkömekaanisessa teollisuudessa. Tuotaessamme PK-hihnoja asetamme etusijalle vähäisen tärinän, alhaisen lämmöntuoton ja sujuvan toiminnan varmistaaksemme, että tuotteemme täyttävät korkeimmat standardit.

VG1062090010 6PK736 Ribbattu hammashihna HOWO E7G 371 -moottorille Auton hihnaa kutsutaan myös auton voimansiirtohihnaksi. Sen päätehtävä on voimansiirto. Auton voimansiirtohihna vastaa kaikkien osien liikkeestä. Jos hihna katkeaa, auto ei liiku.

105*52*110*18 Momenttitangon holkki DFAC153:lle Torque-kumiydin (kuminivel): Englanninkielinen nimi Torque tank bush toimii SINOTRUKin alustasillan vääntötangon molemmissa päissä toimien iskunvaimennuksen ja puskuroinnin roolina. Vääntömomentin kumiydin on koottu periaatteessa ulkovaipasta + sisäholkista + pohjakiinnike + kumi/nailon/polyuretaani + nailonkulho + lukitusrengas + pölysuoja ja muut materiaalit

Syväurakuulalaakereiden TRUCK-toimittajana tarjoamme kattavan valikoiman vaihtoehtoja, jotka täyttävät kuljetussovellusten tiukat vaatimukset. Laakerimme on suunniteltu kestämään kuorma-autojen raskaita kuormia ja ankaria käyttöolosuhteita, mikä takaa luotettavan suorituskyvyn ja kestävyyden.

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. on kiinalainen valmistaja, joka valmistaa FAG-pyörän napalaakeroitua korkealaatuista autolaakeripyörää. Pyörän navan laakeri on yksi auton tärkeimmistä osista. Sen päätehtävä on kantaa painoa ja ohjata tarkasti pyörän navan pyörimistä. Tämä edellyttää, että se ei vain kestä Aksiaalisen kuorman on kestettävä myös säteittäinen kuorma.